Compresor de aire de tornillo rotativo con inyección de aceite de una etapa Chicago Pneumatic CPS 185 KDU - Fiable, duradero y de alto rendimiento para aplicaciones exigentes
El CPS 185 KDU de Chicago Pneumatic es un robusto compresor de tornillo rotativo con inyección de aceite de una etapa diseñado para aplicaciones industriales que requieren aire comprimido consistente y potente. Accionado por un motor diésel Kubota V2403 Tier 4 Final, este compresor ofrece una impresionante potencia de 49 CV a 2.700 rpm, lo que garantiza un rendimiento fiable para industrias como la construcción, la minería y la fabricación. El CPS 185 KDU está diseñado pensando en la eficiencia, con componentes avanzados como el elemento compresor C111, filtración de aire de alta resistencia y un sistema de refrigeración adecuado para un funcionamiento continuo a altas temperaturas ambiente.
Eficiente, compacta y diseñada para ofrecer el máximo tiempo de actividad
El CPS 185 KDU está diseñado para reducir los costes operativos gracias a su diseño altamente eficiente y su bajo consumo de combustible. Con un caudal de aire libre (FAD) de 185 cfm, el compresor proporciona aire comprimido potente y de alta calidad manteniendo un bajo consumo de combustible, alcanzando hasta 2,3 galones/hora con una carga de 100%. Su diseño compacto y su carcasa de montaje utilitario facilitan su integración en diversos entornos, ya sea montado en camión o fijo. Con unas necesidades de mantenimiento reducidas, la CPS 185 KDU está diseñada para un uso sencillo, con un panel de control intuitivo y diagnósticos para una rápida resolución de problemas, lo que garantiza un tiempo de inactividad mínimo y la máxima productividad.
Características principales:
- Motor de alto rendimiento: Motor Kubota V2403 Tier 4 Final, que proporciona 49 CV para una potencia constante.
- Consumo eficiente de combustible: 0,94 galones/hora a carga 0% y 2,3 galones/hora a plena carga.
- Separación de aire/aceite de alta resistencia: Separador de aceite centrífugo con características de seguridad de alta presión para un aire limpio y fiable.
- Sistema de refrigeración avanzado: Refrigerador de aceite de aluminio integrado y ventilador axial para una refrigeración óptima en condiciones ambientales de hasta 125°F.
- Construcción duradera: Diseño robusto pensado para entornos exigentes, con bajo mantenimiento y fiabilidad duradera.
- Manejo y control sencillos: Controlador XC2003 fácil de usar con pantalla de 3,5" para diagnósticos en tiempo real y supervisión sencilla.
Tanto si necesita un funcionamiento continuo como un compresor de aire fiable para diversas aplicaciones de servicio pesado, el CPS 185 KDU de Chicago Pneumatic garantiza un rendimiento y una eficiencia excepcionales.
CPS 185 KDU Datos técnicos
| Modelo | CPS 185 KDU | |
|---|---|---|
| Presión mínima efectiva del recipiente | Psi(g) | 72 |
| Presión efectiva máxima del receptor | Psi(g) | 125 |
| Presión de trabajo efectiva normal | Psi(g) | 100 |
| Envío gratuito por vía aérea | cfm | 185 |
| Nivel máximo de presión acústica@ 23′ (7m) a velocidad y presión normales de trabajo | dB(A) | 76 |
| Etapas de compresión | 1 | |
| Capacidad del receptor de aire | Gal/Hr (L/Hr) | 4.5 (17) |
| Capacidad de aceite del compresor | Gal/Hr (L/Hr) | 2.25 (8.55) |
| Temperatura aproximada de salida del aire | °F (°C) | 200 (93) |
| Tomas del compresor de aire | 2 x ¾" NPT | |
| Máx. Temperatura ambiente (a nivel del mar) | °F (°C) | 125 (51) |
| Temperatura mínima de arranque (sin opciones de clima frío) | °F (°C) | 14 (-10) |
| Temperatura mínima de arranque (con opciones de clima frío) | °F (°C) | -13 (-25) |
Kubota Diesel Datos técnicos
| Motor | Kobuta | V2403-CR-EF02 |
|---|---|---|
| Reglamento sobre emisiones | US EPA | Nivel 4 final |
| Familia de motores US EPA | HBXL02.4END | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Potencia a velocidad nominal (2700 rpm) | HP | 49 |
| Aspiración | Aspiración natural | |
| Desplazamiento | cu pulg (L) | 147 (2.4) |
| Velocidad del motor (Desbloqueado) | rpm | 1600 |
| Régimen del motor (carga máxima) | rpm | 2700 |
| Capacidad del aceite de motor | Galón US (L) | 2.75 (10.5) |
| Capacidad del refrigerante del motor | Galón US (L) | 2.5 (9.5) |
| Capacidad del depósito de combustible | Galón US (L) | 25 (94) |
| Consumo de combustible con carga 0% | Gal/Hr (L/Hr) | 0.94 (3.55) |
| Consumo de combustible a 100% de carga | Gal/Hr (L/Hr) | 2.3 (8.3) |
| Sistema eléctrico (masa negativa) | V | 12 |
| Capacidad de la batería (amperios de craqueo en frío) | A | 1100 |
Compresores de pistón VS compresores de tornillo rotativo: Guía de compra
A la hora de elegir un compresor de aire para su empresa, la decisión suele reducirse a dos [...]
Ene
¿Qué es un compresor de aire de tornillo rotativo? Comprender su principio de funcionamiento
Los compresores de aire de tornillo rotativo son una piedra angular de los procesos industriales modernos, conocidos por su eficiencia [...].
Ene
Qué es un compresor de aire: Aplicaciones y clasificaciones
¿Qué es un compresor de aire? Un compresor de aire es un dispositivo que aumenta la presión [...]
Ene
Malay
Reseñas
Aún no hay opiniones.